Chlazení

Znáte pocit šíleného vedra? Byli jste někdy u pořádně rozpáleného kotle? Nebo zažili jste zničující vedro pouště? I v našich končinách se s pravým tropickým vedrem občas potkáváme. Stačí sedět celý den v rozpáleném panelovém domě. Abychom se z toho nezbláznili, potřebujeme se ochlazovat. Pořádně vychlazené pivo, limonáda nebo obyčejná voda jsou blahodárné. Lidské tělo má v sobě automatický mechanismus ochlazování se. Klimatizaci zadarmo. Spouští se sama, kdykoli je to potřeba. Se stejnými problémy z vedra se potýkají i naše motorky.

Každý motor se přirozeně zahřívá. Jestli ne, máte asi fakt velký problém. Vaše mašina nejezdí. Aby to vznikající teplo motor ustál, potřebuje pomoct. Ulevit si od vedra. Upustit ventil. Zhruba třetinu tepla vzniklého v motoru převede mašina na energii pohybovou. Proto se rozjedete. Další třetinu tepla z motoru vypustí výfuk. Jde to pryč, za tebe. Aby se motor nezničil a nepřehřál, musí se z něj dostat i ta poslední třetina tepla. A k tomu slouží chlazení motoru.

Jak ochladit motor

Obecně platí to samé, co u nás. Ochladit se dokážeme mnohými způsoby. Někdy vystrčíte hlavu z helmy a chladí vás okolní vzduch. Nebo si pustíte větrák. Jindy musíte sáhnout po vychlazené lahvi s vodou. Všechno tohle příjemně ochladí. Bez snesitelné teploty neumíme dlouhodobě fungovat. Motory se chladí podobně. V zásadě existují tři způsoby, jak k tomu dochází: vzduchem, olejem nebo chladicí kapalinou.

Na Dypree narazíte například na kvalitní digitální ventilátory chlazení, které zajistí více vzduchu, lepší chlazení i maximální výkon a to všechno v extrémních podmínkách. Spínací teplotu si můžete sami nastavit v rozmezí mezi 65 a 95 stupni Celsia. Nebo si můžete vybrat kompletní sadu ventilátoru obsahující jak samotný ventilátor, relé, veškeré šroubky k uchycení nebo často podceňovaný návod v normální a srozumitelné češtině.