Kolena výfuku
Nejprodávanější
KTM SX 125/144/150 2007-2010, bez povrchové úpravy
BETA RR 125 2018 pouze, koleno bez povrchové úpravy
Honda CR 125/144 05-po ukončení výroby motocyklu, bez povrchové úpravy
Honda CR 85 2005 - do ukončení výroby, bez povrchové úpravy
Honda CR 125 2000-2001, bez povrchové úpravy
Honda CR 125 2002-2004, bez povrchové úpravy
Kawasaki KX 125 2003, bez povrchové úpravy
Kawasaki KX 125 04-do konce výroby motocyklu, bez povrchové úpravy
Husqvarna TC 125 2016-2018, KTM SX 125/150 2016-2018, bez povrchové úpravy, pasuje pouze jako set s koncovkou DEPT2123
Yamaha YZ 125 2005-2021, bez povrchové úpravy
Suzuki RM 125 1998-2000, bez povrchové úpravy
Yamaha YZ 125 2000-2004, bez povrchové úpravy
Yamaha YZ 125 1999, bez povrchové úpravy
Yamaha YZ 125 2005-2021, bez povrchové úpravy
Yamaha YZ 65 2019-2022, bez povrchové úpravy
KTM 125 2004-2006, bez povrchové úpravy
Husqvarna TE 250/300 2017-2019, TC 250 2017-2018, KTM EXC 250/300 2017-2019, SX 250 2017-2018, bez povrchové úpravy, vyztužené z 1,2mm silného materiálu
Husqvarna TC 250 2019-2022, TE 250/300 2020-2022, KTM SX 250 2019-2022, EXC 250/300 2020-2022, GAS GAS EC 250/300 2021-2022, bez povrchové úpravy, vyztužené z 1,2mm silného...
Honda CR 250 2003-2004, bez povrchové úpravy
Honda CR 250 2001-2002, bez povrchové úpravy
Honda CR 250 2005-do ukončení výroby motocyklu, bez povrchové úpravy
Honda CR 250 1989-1991, bez povrchové úpravy
Husqvarna TC 250 2019-2022, TE 250/300 2020-2022, KTM SX 250 2019-2022, EXC 250/300 2020-2022, GAS GAS EC 250/300 2021-2022, GAS GAS MC 250 2022, bez povrchové úpravy
Kawasaki KX 250 2005-do konce výroby motocyklu, bez povrchové úpravy
Kawasaki KX 250 2004, bez povrchové úpravy
Kawasaki KX 250 1996-2002, bez povrchové úpravy
Stejně jako každá část tvého stroje, i koleno výfuku by mělo být vyladěno na maximum, aby sis jízdu parádně užil a nemusel se o nic starat. Nikdo nechce během cesty řešit mechanika. Zpětně z toho sice může být zajímavá historka na párty, ale ruku na srdce. Když budeš stát na neudržované asfaltce uprostřed lesa, signál žádný, řidiči už vůbec ne a koukat na tebe bude tak akorát veverka, moc vesele si v tu chvíli připadat nebudeš. Takže na ničem nešetři, nesháněj kámoše, který ti ten kousek trubky vyrobí za pár korun doma na koleni, a raději sáhni po osvědčené kvalitě, kterou před tebou prověřili jiní.
Stačí si vybrat u Dypreeho ten správný kousek pro tvou mašinu, přidělat a můžeš vyrazit na cesty.
Spolehlivý stroj by totiž měl zvládnout kdejaký nečas od sněhu přes kaluže až po rozpálený asfalt letních dnů. K tomu potřebuješ kus pořádné kvalitní oceli té nejlepší třídy.
Doma péče, venku frajer
Člověk od motorek je na své mašině vždy za frajera. Doma v garáži je to ale hlavně péče a příprava před každým výletem. Vše se musí perfektně vyladit, přidělat a dotáhnout a na závěr ještě doleštit. Během chodu je totiž výfuk horký a jen stěží budete něco ladit během cesty. To je tak akorát na popálení prstů. Proto neleňte a připravte stroj předem.
U Dypreeho najdeš ten vhodný kousek pro každý stroj. Všechny kousky jsou vyrobeny za pomoci vysoce kvalitního svařování TIG a MIG. Zároveň můžeš vybírat z úpravy v holém kovu nebo v niklovém provedení. Dvoutaktní výlisky jsou vyráběny prostřednictvím vlastní výroby, čímž dalece předčí výkon stroje oproti chodu s výfukem v sériovém provedení.
No nekup to. Někdo si potrpí na nové boty, jiného to táhne k nejmodernějším mobilním telefonům a jinému udělá radost nové koleno k výfuku. Každému, co jeho jest. Protože každý jsme originál.